臺灣省長榮海運給員工發52個月年終獎，引發全網關注。

文丨夢蕭

BT財經原創文章

近日，媒體曝出臺灣省長榮海運給員工多發52個月的薪資作為年終獎（有消息稱60個月），一時引來眾多網友羨慕。

據智聯招聘發布的《2021年白領年終獎調查報告》顯示，2021年，全國白領的平均年終獎為10227元，即便是年終獎最高的金融行業，年終獎平均也只有15152元。同時該報告還顯示，僅有36．6％的白領能拿到年終獎，相比起來長榮海運稱得上是“財大氣粗”。

在疫情影響下，很多企業裁員，連亞馬遜、字節跳動這樣的巨頭企業都難逃裁員的厄運，長榮海運有實力發52個月年終獎，說明其在疫情下業績還不錯。長榮海運為何會如此土豪？海運行業究竟怎么了？

01

疫情帶來的業績增長

疫情影響下全球經濟出現了下行，但不是所有行業都受影響，比如生物醫藥、海運行業就是逆勢增長的賽道，長榮海運身處海運行業在疫情下吃盡了“紅利”，才有豪擲數十個月年終獎的底氣。

疫情全球供應鏈危機導致全球航運持續火爆，堵港形勢成為常態化，海運市場呈現供不應求的局面，將海運運費不斷推高，在此情況下長榮海運實現了營收和凈利潤雙雙大漲。2020年年末，長榮海運就向員工發放了40個月的年終獎，今年年終獎又多出12個月，說明長榮海運的業績依然向好，比過去兩年有過之而無不及。

據財報顯示，2021年長榮海運總營收達到4894．07億新臺幣（折合人民幣約1108．4億元），增幅高達136．34％；凈利潤折合人民幣達595．9億元，而2020年的凈利潤僅為10．2億美元（約合人民幣69億元左右），2021年的凈利率直接翻了9倍左右，而2019年，長榮海運還處于虧損狀態，凈虧損740萬美元，約合人民幣5000萬元，疫情開始后僅一年，長榮海運就實現了扭虧為盈。

2022年前三季度，長榮海運凈利潤已經超過2021年全年，財報顯示，其前三季度凈利潤約合人民幣689．29億元，同比約增長72％，讓很多不太景氣的企業羨慕的是，長榮海運的毛利率高達68．36％。而在2021年，長榮海運的凈利潤率同樣達到驚人的54％。以此數據推算，2022年全年，長榮海運有望實現近千億元的凈利潤，這才是能夠豪擲52個月年終獎的關鍵所在。

細看長榮海運2021年8月到2022年7月這12個月的營收統計可以發現，營收同比增幅超過100％的有7個月，營收同比增幅最低的是2022年7月的37％，且自2021年8月以來幾乎呈下滑趨勢。

得益于新船陸續加入營運，再加上整體運價仍維持高位，長榮海運后勁依然十足。公開資料顯示，截至2022年7月，長榮海運運營船舶203艘，其中自有125艘，租入78艘，（船舶最新數據為206艘，但自有和租入船只的增加數量無從考證，此處僅以截至2022年7月計算），總艙位達到157．85萬TEU（最新數據為163．26萬TEU），運力較5月增加7萬到12萬TEU。占全球運力6．3％的市場份額，在全球班輪公司運力100強中，長榮海運位列第六位。此外，長榮海運還持有56艘總計54．18萬TEU新造船訂單。

2022年上半年，長榮海運累計實現營業收入新臺幣3458億元，約合人民幣777億元，雖較2021年136．34％的同比增幅有所下滑，卻依然實現了高達82％的增長，凈利潤新臺幣2117億元，約合和人民幣476億元，同比增長136％，凈利潤再創新高，達到61．3％。

無論是2022年上半年，還是二季度，亦或三季度，長榮海運的業績增長都很明顯，單季度營收增幅均超過70％，在大陸眾多行業增速放緩甚至負增長的情況下，海運生意異�；鸨�。

在連續三年爆發式的增長之后，也為長榮集團張國華家族帶來巨額財富，2022年11月8日，《2022衡昌燒坊·胡潤百富榜》發布，張國華家族以355億元財富位列第135位，是今年首次進入百富榜名單中財富增長最猛的富豪。