雷達財經鴻途出品 文|莫恩盟 編|深海

經典恐怖電影《死神來了》中有關過山車的情節，曾給不少影迷帶來了不小的心理陰影，而就在萬圣節將至前的10月27日，位于深圳歡樂谷的雪域雄鷹項目中，也上演了過山車相撞的驚魂一幕。

據深圳歡樂谷10月29日發布的最新的情況說明顯示，“截至目前，共有17名游客繼續留院治療或觀察，所有在院游客情況穩定，均無生命危險”。

這并非歡樂谷首次發生事故。雷達財經梳理發現，早在2018年11月，深圳歡樂谷的歡樂干線項目就曾發生兩車相撞事故，多人受傷。

而此次雪域雄鷹項目發生安全事故之前，深圳歡樂谷曾多次通過公眾號“歡樂之聲”發布與安全相關的內容。今年6月，雪域雄鷹項目歷時一個半月的項目年檢維保工作剛剛完成。事故發生前的4天前，深圳歡樂谷甚至剛剛召開了2023年第三季度安全生產工作會議。然而，深圳歡樂谷做的前述這些努力，并沒能阻止此次事故的發生。

此番因安全風波引發外界廣泛關注的同時，深圳歡樂谷背后的A股上市公司華僑城A在業績方面仍面臨著不小的壓力。據華僑城A發布的財報顯示，過去一年公司歸屬于母公司股東的凈利潤虧損高達109.1億元，創下了上市15年來的首次虧損。進入2023年，公司目前仍舊沒能扭轉虧損的困境，今年前三季度，公司虧損為33.46億元。

深圳歡樂谷發生過山車相撞事故

“太可怕了，幸好沒在車上躲過一劫，現在想來還是后怕”、“慶幸先玩了恐怖塔，不然那時候就在那趟車上了”、“我也只顧著尖叫了，坐在我后面兩排的游客都傷得比較重，每一排有3至4人”……當天在深圳歡樂谷游玩的游客，回想起10月27日的情景仍心有余悸。

事故發生后，深圳歡樂谷10月27日深夜通過官方微博發布情況通報稱，當天18:27左右，深圳歡樂谷過山車雪域雄鷹項目發生車輛碰撞，造成8人受傷，目前已送往醫院治療，情況平穩，均無生命危險。事發原因正在調查中，該設備已停止運營，園方將進一步對園區所有設備進行全面檢測。

不過，這份通報提到的情況與部分媒體報道的情況略有出入。有媒體從港大深圳醫院獲悉，截至10月28日，仍有10名傷者在該院外科住院部接受救治，其中部分傷者是從該院ICU轉至住院部的。

對此，深圳歡樂谷相關負責人在接受南方+采訪時表示，首次通報中“8人受傷”是指由120救護車送往港大深圳醫院救治的傷者，此后陸續有現場受傷人員自行到附近的華僑城醫院、港大深圳醫院等醫院就診，有的經診查后傷勢較輕者已自行離開醫院，部分傷者留院觀察治療。

該負責人還表示，因為傷者每天進進出出，有的已經出院了，有的會重新去醫院檢查，所以這個數據是變化的。今天最新的情況正在統計，最新的傷者數據和情況說明，晚一點有最新的消息會發通知。

10月29日，深圳歡樂谷通過官方微博再次發布新的情況說明。聲明中提到，10月27日，過山車雪域雄鷹發生碰撞后，深圳歡樂谷迅速啟動應急機制，第一時間將8名受傷游客送醫治療，隨后組織現場其余游客陸續到附近醫院檢查就診。同時，公司立即成立專項陪護小組，趕往醫院陪護受傷人員。截至目前，共有17名游客繼續留院治療或觀察，所有在院游客情況穩定，均無生命危險。

另據深圳南山區安全管理委員會辦公室10月29日發布的情況通報顯示，經初步調查，事發時一列載有22名游客的過山車（滿載可容納24人）在上坡時發生故障，突然沿軌道倒滑，與另一列已到站正在下客的過山車（滿載24人，事發時已下車15人，車上剩余9人）發生碰撞，造成部分人員受傷，所有傷者均已緊急送醫治療，目前情況穩定，無生命危險。

目前，市區相關部門已成立聯合調查組，責令歡樂谷景區于10月28日起進行閉園整改，全面配合調查組對事故原因和責任進行深入調查。深圳歡樂谷也表示，為積極配合市區聯合調查組開展調查，并全面開展游樂設施安全隱患排查整改，10月30日深圳歡樂谷將繼續閉園，恢復開園時間另行公告。

雷達財經梳理發現，其實此次過山車相撞事故，并非是深圳歡樂谷首次發生安全事故。時間回撥至2018年11月，彼時深圳華僑城歡樂谷的歡樂干線項目就曾發生兩車相撞事故，多人受傷。次年4月，深圳市市場監督管理局南山監管局對其進行行政處罰，處以罰金20萬元，并表示依據相關調查報告，歡樂谷公司對歡樂干線列車維護管理存在漏洞，對事故發生應負主要責任。

而此次發生的過山車事故，也并非游樂園界的孤例。比如，今年6月，位于瑞典首都斯德哥爾摩的一家游樂園就曾發生過一起過山車事故。據媒體援引目擊者消息稱，事發游樂園的“噴氣機”過山車在一次運行過程中部分脫軌，最終該事故導致1人死亡、9人受傷。幾個月后的9月，德國慕尼黑市也發生一起室內過山車碰撞事故，該事故最終導致8人輕傷。

不過，有從事游樂設備生產的業內人士也表示，過山車的專業檢修人員通常都必須接受并通過專業的培訓，一般過山車發生事故的概率相對來說還是較小的。

事故項目斥資2億打造，事發前4天曾召開安全生產工作會議

雷達財經從歡樂谷官網獲悉，目前歡樂谷旗下共管理深圳、北京、成都、上海、武漢、天津、重慶、南京、西安等9家歡樂谷和6家瑪雅海灘水公園。截至目前，歡樂谷主題公園已經累計接待游客超過2.3億人次，是首個榮獲中國馳名商標的主題公園。

而此次發生過山車碰撞事故的深圳歡樂谷，其實可以算得上是全國各地歡樂谷中的“老大哥”。早在1998年，深圳歡樂谷便在深圳灣畔應運而生。用歡樂谷自己的話講，深圳歡樂谷的誕生，書寫了中國改革前沿城市的“歡樂神話”，其也一躍成為中國文化主題旅游產業中最具代表性的創想符號。

雷達財經了解到，深圳歡樂谷是首批國家AAAAA級旅游景區，占地面積35萬平方米，總投資20億元人民幣，是一座融參與性、觀賞性、娛樂性、趣味性于一體的中國現代主題樂園。開業二十年來，深圳歡樂谷共接待海內外游客超過6000萬人次，連續8年傲居國內第一。

在深圳立足之后，歡樂谷的“野心”不斷膨脹，開始向著更廣闊的全國市場進發。2008年，歡樂谷成功闖入京城地界。北京歡樂谷開門迎客后，歡樂谷也借此邁出了連鎖經營的第一步，北上京津、東進滬寧、西向成渝、中落武漢，歡樂谷的足跡逐漸遍布國內多個經濟核心區域的中心城市。

其中，2013年開張的天津歡樂谷，是歡樂谷的首座水陸兩棲高科技娛樂文化主題公園；去年開門迎客的西安歡樂谷，則是歡樂谷家族中總投資和單位投資一次性投入最高的主題公園。

據了解，歡樂谷擁有全球先進的主題游樂設備500余臺套，曾打造了包括春風游園季、超級兒童節、電音狂歡節、萬圣潮玩節、國際魔術節、奇幻燈光節等在內的一系列的主題節慶活動。

而此次出現問題的雪域雄鷹項目，位于“香格里拉”主題景區。該項目是歡樂谷斥資2億打造的亞洲至高、至長彈射式過山車，2秒提速狂飆，135公里/小時高空疾馳，60米垂直跌落，90秒全程瘋狂心跳，4G最大加速度，適合身高1.4m以上的游客游玩。

值得注意的是，據深圳歡樂谷官網顯示，2006年，深圳歡樂谷曾被評為“深圳市特種設備一級安全管理單位”，而2009年至2013年期間，其還被選為深圳市質量協會第八屆會員單位。

此外，華僑城電子招采平臺顯示，今年3月，深圳華僑城歡樂谷旅游公司曾發布對雪域雄鷹項目的大修招標公告。后續4月發布的成交公告顯示，該工程最終被深圳市潤昌游樂文化集團有限公司以709萬元的金額中標。

今年6月，雪域雄鷹項目歷時一個半月的項目年檢維保工作完成。9月27日，設備部維修人員又對雪域雄鷹進行了全面維保和檢修，以保障其于中秋、國慶期間的接待效率。

而在此次事故發生前，認證資料顯示為“深圳華僑城歡樂谷旅游公司”的公眾號“歡樂之聲”還曾多次發布與安全檢查相關的內容。據雷達財經不完全統計，僅最近一個月的時間，該公眾號就發布了至少9篇標題含“安全”字樣的推文。

其中，10月16日至17日，歡樂谷集團安全檢查組采取“四不兩直”的方式，對深圳歡樂谷安全生產工作進行檢查，公司安委辦成員及相關部門人員陪同檢查。

期間，檢查組一行深入景區現場，開展設備設施、電氣、食品、綜合方面的安全檢查。設備設施、電氣檢查組對園區游樂設備、場內機動車、舞臺機械等設備設施和各配電站、設備機房、線路敷設、防雷接地等電氣安全情況進行細致檢查。

甚至就在事故發生的4天前，深圳歡樂谷還剛剛召開了2023年第三季度安全生產工作會議。會上開展了近期國內外典型游樂設備、火災等事故案例的警示教育，通報了公司第三季度安全生產工作情況。

公司副總經理、安委會副主任羅鴻鈞還結合公司歷年第四季度安全生產情況，分析研判了現階段安全生產形勢，對潮玩節期間的安全管理、秋冬季節的消防安全防范等重點安全工作進行了細致部署。然而，多次將安全作為重點宣傳內容的深圳歡樂谷，仍舊沒能避開此次事故的發生。

深圳歡樂谷背后華僑城業績承壓，去年虧損超百億

此次過山車相撞事故引發大眾圍觀的同時，深圳歡樂谷所屬的華僑城也引來了外界不少關注的目光。早在1997年，華僑城集團旗下包括旅游和房地產板塊的華僑城A便在深交所上市。

雷達財經了解到，除了歡樂谷外，華僑城集團旗下還擁有錦繡中華、世界之窗、東部華僑城、歡樂田園、甘坑古鎮等一批品牌和項目。2018年，為了進一步實現專業化、品牌化發展，歡樂谷集團正式成立，而歡樂谷集團正是國內文化旅游領軍企業華僑城集團旗下的創新型文化旅游產業發展平臺。

不過，擁有文化旅游及房地產兩大王牌業務的華僑城，近來的業績并不算十分亮眼。據A股上市公司華僑城A發布的財報顯示，2022年，公司全年錄得767.67億元的營收，與上年同期1025.84億元的營收相比跌幅達到25.17%，甚至不及公司2020年818.68億元的營收規模。

分業務來看，旅游綜合業務去年為公司貢獻272.2億元的收入，占比為35.46%；而房地產業務同期貢獻的收入為493.66億元，占比高達64.13%；此外，其他業務為公司錄得1.81億元的收入，占比僅為0.24%。

利潤方面，公司去年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損高達109.05億元。此前的2018年至2020年，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為105.8億元、123.4億元、126.85億元，不僅歸母凈利潤均處于百億元以上的水準，且呈現出逐年上升的趨勢。

然而，到了2021年，華僑城A歸母凈利潤承壓的情況開始顯現。彼時，華僑城全年錄得歸屬于母公司股東的凈利潤37.99億元，與上年同期相比跌幅超過七成。而2022年的歸母凈利潤虧損，則是華僑城A上市15年來的首次年度虧損。

對于公司2022年的盈利表現，華僑城A在財報中歸納了五點原因。其一，受房地產市場下行影響，公司房地產業務簽約銷售金額553億元，同比下降33%。同時，為深入推動資源結構調整，公司部分項目采取更加靈活的價格策略促進銷售去化，致使公司房地產業務凈利潤貢獻同比減少。

其二是考慮公司部分項目所在城市新房銷售價格進入下行通道，銷售流速在 2022 年下半年進一步放緩，公司對存貨項目進行了盤查和評估，并依據會計謹慎原則，對部分受市場不確定性影響，存在減值跡象的存貨計提了減值準備，減值金額同比 2021 年末有較大幅度增加。

第三點原因，則與包含歡樂谷在內的旅游景區業務有關。報告期內，公司旅游景區業務受需求萎縮等諸多因素沖擊，經營效益下滑。同時，受效益下滑或更新改造等因素影響，公司對部分景區資產計提減值。

據華僑城A披露的數據顯示，2022年，公司旗下文旅項目共計接待游客6184.9萬人次，為去年同期69%水平，為2019年同期155%水平（含增量項目接待游客人次）。從剔除增量項目的可比口徑看，接待游客人次為2019年同期53%水平。

第四點原因是因市場因素影響，房企投資策略普遍趨于謹慎，公司轉讓股權實現的投資收益同比減少。

五是受房地產市場下行影響，部分合作開發項目實現的利潤減少或對資產計提減值準備增加，公司按持股比例確認的投資收益同比大幅減少。

此次事故發生之際，華僑城A今年的三季報剛剛出爐。不過，僅從最新公布的這份財報來看，華僑城A當前的經營情況仍舊沒能完全擺脫此前的頹勢。

財報顯示，今年第三季度，公司實現營業收入123.22億元，同比減少4.38%；同期公司歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損為20.41億元，同比減少9813.98%。若將時間線拉長至前三季度，公司的營收同比增長8.47%至317.6億元，但公司的歸母凈利潤虧損卻仍高達33.47億元，同比下降2728.12%。

而文旅方面，據華僑城A此前發布的2023年9月主要業務經營情況公告顯示，今年1月至9 月，公司旗下文旅企業合計接待游客 7248 萬人次，較去年同期其實實現了55%的增長。

對于三季報中公司歸母凈利潤同比出現下滑的表現，華僑城A在財報中解釋稱，其一，是因為適應市場環境、加快銷售去化，公司對部分房地產項目采取靈活的銷售策略，帶來部分價值折損；其二，則是其他因素導致公司業績下滑，包括因聯營公司虧損導致投資收益減少、其他收益減少、財務費用增加等。

與此同時，華僑城A發布的2023 年 9 月主要業務經營情況公告還披露，今年前三個季度，公司累計實現合同銷售面積154.1萬平方米，較上年同期減少23%；合同銷售金額318.9億元，較上年同期減少26%。

對于此次發生的安全事故，深圳華僑城股份有限公司董事會表示，公司將敦促深圳歡樂谷全力配合政府部門的調查工作，爭取早日恢復正常運營。同時，華僑城A還在公告中表示，本次事故對公司整體生產經營影響可控。

據雷達財經不完全統計，除了歡樂谷外，目前國內知名的大型游樂園還包括迪士尼樂園、環球影城、方特歡樂世界等。不久前，位于北京的泡泡瑪特城市樂園也正式開門迎客。與此同時，目前國內還有多家樂高樂園的項目，也在緊鑼密鼓地推進當中。

有分析認為，相比迪士尼和環球這類有強大IP支撐的主題樂園，歡樂谷存在IP不夠鮮明等問題。在競爭愈發激烈的文旅賽道，隨著越來越多對手的加入，歡樂谷日后面臨的挑戰會愈發嚴峻，競爭對手們或在一定程度上分走華僑城集團文旅項目的潛在客流。而此番深圳歡樂谷發生的安全事故，也會在短期內影響到部分游客對游樂項目、特別是刺激類型游玩項目的游玩選擇。

       原文標題 : 深圳歡樂谷上演驚魂一幕，背后華僑城業績“滑坡”