國內低碳甲醇生產路徑呈現多元化趨勢。

自2020年國內中科院“液態太陽”示范項目建成落地以來，國內綠色低碳甲醇項目規劃加速涌現，截至2023年11月，據能景研究統計，國內綠色低碳甲醇（本文中指相對煤制甲醇等傳統高碳排技術而言）從建成到規劃項目總甲醇產能規模已超過750萬噸/年。

同時，國內綠色低碳甲醇呈現多技術路徑并行發展的格局，煤化工耦合綠氫、生物質耦合綠氫、二氧化碳加氫共3種技術路線均有10萬噸級項目落地。

其中，煤化工耦合綠氫由于技術門檻相對較低、實施場景相對容易尋找等因素，成為現階段單體規模最大、實施項目最多的綠色低碳甲醇技術路徑。

01已披露35項綠色低碳甲醇項目，產能合計達到約783.8萬噸/年

據能景研究統計，國內已披露有綠色低碳甲醇項目35項，其中26項已披露產能，合計約783.8萬噸/年；22項已披露投資，合計約1674.7億元。

截至2023年11月，國內已建成及在建的綠色低碳甲醇項目11項，綠色低碳甲醇總產能約為32.07萬噸/年。從建成及在建項目的規模來看，多數項目處于10萬噸級以下水平，正處于技術及商業示范階段。其中已披露的單項目最高產能11萬噸/年，為2022年吉利集團在河南安陽建成的綠色低碳甲醇項目。

截至2023年11月，國內處于規劃階段的綠色低碳甲醇項目約24個，合計規劃產能規模約751.7萬噸/年。其中已披露規劃項目中有多項產能超過100萬噸/年，如中能建康乃爾綠電耦合煤氣化制甲醇一體化項目，中廣核赤峰風光制氫百萬噸綠色甲醇項目。

02煤化工耦合綠氫制甲醇，合計產能約384萬噸/年

煤化工耦合綠氫制甲醇是國內建設及規劃規模最大的綠色低碳甲醇路線。煤化工耦合綠氫有兩條開展路徑，一是部分替代型，即綠氫僅作為煤制甲醇用氫的補充，并不完全替代煤化工中水煤氣變換制灰氫過程；二是完全替代型，即由綠氫生產完全替代煤化工水煤氣變換制灰氫過程。

截至2023年11月，國內已建成及在建的煤化工耦合綠氫制甲醇項目有5項，合計對應綠色低碳甲醇產能約26.5萬噸/年。從開展路徑來看，均為部分替代型，如寧夏寶豐太陽能電解制氫儲能一期項目，以及中石化烏審旗風光融合綠氫化工示范一期項目。

截至2023年11月，國內處于規劃階段的煤化工耦合綠氫制甲醇項目約有6項，合計對應綠色低碳甲醇產能約357萬噸/年。其中有3項為部分替代型、3項為完全替代型。其中以完全替代型產能為主，披露產能達330萬噸/年，如中能建康乃爾綠電耦合煤氣化制甲醇一體化項目，遠景能源陜西煤化工耦合綠氫/綠醇項目。

03生物質耦合綠氫制甲醇，披露產能193.75萬噸/年

生物質耦合綠氫制甲醇規劃規模僅次于煤化工耦合綠氫。

生物質耦合綠氫制甲醇的開展路徑一般為先進行生物質氣化得到富碳合成氣，然后補充綠氫來合成甲醇。

截至2023年11月，國內在建生物質耦合綠氫制甲醇項目有1項，設計綠色甲醇產能4萬噸/年，為中能建松原綠色氫氨一體化項目一期�？傮w上生物質耦合綠氫制甲醇仍處于技術示范階段。截至2023年11月，國內生物質耦合綠氫制甲醇規劃項目有6項，合計產能約189.75萬噸/年。其中最大規劃項目產能達到100萬噸/年，如揚州吉道能源的巴彥淖爾生物制綠色甲醇及綠氫設備裝配制造項目。

除生物質耦合綠氫制甲醇外，我國不含綠氫耦合的生物質制甲醇項目也在規劃推進。據能景研究統計，截至2023年11月，國內已披露約3項，總產能約61萬噸/年，均處于規劃階段。

04二氧化碳加氫制甲醇，披露產能61.1萬噸/年

二氧化碳加氫制甲醇項目的建設及規劃規模相對較小。

按照氫的來源，二氧化碳加氫項目的開展模式可分為兩類，一是采用工業副產氫、煤焦爐氣等工業低碳氫源，然后配合工業碳捕集到的二氧化碳制甲醇；二是采用綠氫，配合工業碳捕集到的二氧化碳制甲醇。

截至2023年11月，我國建成及在建的二氧化碳加氫制甲醇項目約3項，總產能約21.1萬噸/年。從開展路徑開看，采用工業低碳氫源的路徑最先展開規�；瘧�用，產能達到10萬噸級，如2022年建成的河南安陽CO2加氫制綠色低碳甲醇聯產LNG項目。

截至2023年11月，我國規劃的二氧化碳加氫制甲醇項目約3項，總產能約40萬噸/年。規劃中仍以工業低碳氫源規模最大，最大規劃項目為吉利集團的寧夏吳忠市30萬噸/年綠色低碳甲醇項目。

來源：能景研究

作者：肖莎

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       原文標題 : 數據|國內綠色低碳甲醇產能規劃已超750萬噸，3種技術路線加快落地