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    國內氫能航運將開始推進;德國MW級燃料電池驅動列車投運

    2023-10-16 16:18
    能景EnerScen
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    10.08-10.13新聞匯總及點評

    國內新聞

    01政策及地方動態

    【點評】國家對發展氫能已達成內部意見的統一。繼7月份習近平總書記在四川考察時提及氫能后,本周總書記在江西考察時再次提到構筑風、光、氫、水互補的新型能源體系。加之中央各部委、地方省市政府頻繁出臺的氫能政策,說明我國從國家領導人、到部委、再到地方政府,已將氫能視為未來構建新能源體系中的關鍵環節之一。

    國內氫能航空應用將開始推進。本周,在科技部、財政部等發布的《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》中,將氫能與航空器設計、電動化共同列為3大行動路徑。從內容來看,現階段對氫能的支持主要為鼓勵和培育,一是支持開展儲氫、高比功率燃料電池等關鍵技術攻關,二是鼓勵京津冀、成渝等航空、經濟基礎條件較好的地區率先示范,三是推進標準前期論證。

    地方上,河北省進一步加大對加氫站建設的支持力度。繼今年7月河北省率先放開園區外制氫加氫一體站建設后,本周又規定縣級以上政府將加氫站建設列入發展規劃。這意味著河北省加氫站建設規模、建設速度或將進一步加大;同時,河北省的加氫站、燃料電池汽車的推廣區域也將由中心城市向地方擴張,京津冀地區氫能產業生態或將加快打通。

    1. 國家主席習近平先后考察四川和江西時強調注重水電等優勢傳統能源與風電、光伏、氫能等新能源的多能互補、深度融合,加快建設新型能源體系。(10月12日)

    2. 工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》,提出到2025年,航空綠色制造水平全面提升,綠色航空產業發展取得階段性成果。(10月10日)

    3. 國家能源局綜合司發布了《關于下達2023年能源領域行業標準制修訂計劃及外文版翻譯計劃的通知》,其中氫能產業相關標準14項。(10月12日)

    4. 河北省住建廳發布《河北省加氫站管理辦法(試行)》(征求意見稿)征求意見。文件指出,縣級以上人民政府應當將加氫站納入國民經濟和社會發展規劃,統籌協調本行政區域內加氫站工作。(10月10日)

    5. 河北省政府辦公廳印發《關于推進城市公共交通高質量發展的意見》,將穩步提高城市新能源公交車比例,支持氫能源公交車示范應用。(10月9日)

    6. 山東省煙臺市人民政府印發《煙臺市氫能產業中長期發展規劃(2022-2030年)》,明確到2025年,初步形成高質量的氫能與燃料電池關鍵材料、零部件及裝備研制特色產業集聚區。(10月8日)

    7. 山東省青島市政府辦公廳印發《青島市氫能產業園發展若干政策》,政策共10條,提出鼓勵全市氫能產業鏈上下游項目向園區集聚,全力打造國內一流的氫能產業園區。(10月13日)

    8. 遼寧省人民政府印發了《遼寧省鞏固增勢推動經濟持續回升向好若干政策舉措》,安排2億元省級專項資金,支持氫能等產業發展。(10月10日)

    9. 內蒙古自治區糧食和物資儲備局發布《內蒙古自治區建設國家重要能源和戰略資源基地促進條例》,鼓勵傳統加油站、加氣站建設油氣電氫一體化綜合交通能源服務站。(10月9日)

    10. 廣東省廣州市南沙區印發了《廣州南沙新區(自貿片區)促進航運物流業高質量發展扶持辦法》,對使用液化天然氣(LNG)、電力、甲醇、氨或氫能等清潔能源動力的船舶登記且注冊為“廣東南沙”船籍港的,按相關標準進行獎勵。(10月9日)

    11. 江蘇省我國首個氫能助力自行車地方標準——《氫能助力自行車通用技術要求》正式發布,并將于10月22日正式實施。(10月8日)

    12. 新疆氫能產業發展聯盟正式成立,由華電新疆發電有限公司牽頭發起,聯合國網新疆公司、高?蒲性核、發電企業、制造企業、化工企業等110家單位共同成立。(10月9日)

    02技術和產品信息

    【點評】國內液氫產業鏈已形成了較為完整的研發體系。本周,奧揚集團推出了大容積車載液氫瓶,此前未勢能源等多家企業也推出了車載液氫管理系統、液氫重卡等產品示范,液氫下游應用技術已相對完備。而在中上游,液氫產業技術瓶頸也已逐漸打破,航天101所、中科富海等正推動大型氫液化、液氫加氫站關鍵設備等核心裝置國產化,且已有多項示范運行案例。

    1. 中集安瑞科旗下公司研發及生產的國內首臺低溫無水氨運輸車成功下線并實現批量交付。(10月9日)

    2. 奧揚集團發布了2000標方堿式電解水制氫裝備和大容積車載液氫瓶。(10月10日)

    03產業鏈建設

    【點評】國內氫能產業鏈逐漸展開國際化。本周,國富氫能宣布將在柏林建設氫能裝備制造基地。加上之前考克利爾競立、瑞麟等電解槽企業海外建廠規劃,國內上、中、下游的氫能設備生產均已有海外生產布局案例。這給中國氫能產品的國際化帶來了機遇,一方面,電解槽等氫能產品的本地化生產可更好融入海外市場,同時也可繞過歐盟等的進口管制;另一方面,中國裝備類企業率先出海,也或將帶動隔膜、催化劑等的零部件企業的海外產能建設,并帶來更多零部件海外市場推廣機會。

    1. 國富氫能與德國企業RCT Group將在柏林共同建成1GW產能的氫能裝備制造基地,用于電解水制氫裝置及加氫站設備的生產制造。(10月8日)

    2. 實淳氫能環保雙碳產業基地項目正式簽約落戶湖南長沙望城經開區。(10月10日)

    3. 明天氫能將在黃山建設船用燃料電池動力系統智能裝配測試生產線、氫能及燃料電池智慧展示中心。(10月11日)

    4. 秦漢新城氫能制取儲運研發生產基地獲批,項目總投資45億元。(10月12日)

    04示范項目進展

    【點評】國內PEM電解槽市場化或將逐步開啟。繼今年上半年大安項目發布50 MW的PEM電解槽采購合同后,本周中國能建發布總量125套的堿性加PEM電解槽集中招標公告。大型項目應用及采購或將增大PEM電解槽市場熱度,吸引燃料電池企業等更多領域的資金、研發、產能注入,從而加快PEM電解槽產能建設及產業鏈完善,加快PEM電解槽降本,推進市場化良性循環逐漸形成。

    1. 中國能建發布全國最大125套電解槽招標公告,招標項目劃分為2個標段,001標段 ALK電解槽1000Nm3/h;002標段 PEM電解槽200Nm3/h。(10月11日)

    2. 華電德令哈1000兆瓦光伏發電配套的PEM電解水制氫示范工程項目正式投產,項目設置3套兆瓦級PEM電解水和20兆帕氫氣充裝系統。(10月8日)

    3. 中國石油吐哈油田鄯善工業園區1200方/小時制氫試驗項目一次投運成功,項目設計氫氣產量1200方/小時。(10月8日)

    05儲運及加氫站

    1. 河北曹妃甸加氫站EPC開標,第一中標候選人為上海能源建設集團有限公司,投標價格448000元。(10月8日)

    2. 上海石油布局在長三角“氫能走廊”上海青浦興路油氫合建站建成,已完成設備安裝調試。(10月11日)

    3. 全國最大的“新能源+制氫”耦合化工全產業鏈示范項目——國華投資寧夏分公司寧東可再生氫碳減排示范區項目棗泉加氫站建成中交。(10月12日)

    06交通及多元應用

    1. 我國首艘500千瓦級氫燃料電池動力船“三峽氫舟1”成功試航,其續航里程最高可達200公里。(10月9日)

    2. 山西省孝義市首批5輛氫能源城際公交正式開始試運營。(10月11日)

    07企業動態合作

    1. 陜西省西咸新區涇河新城與上海滿電未來智能科技有限公司簽署合作協議,雙方將在涇河新城推進建設滿電未來氫動力車研發智造基地。(10月13日)

    2. 中國恒有源擬收購中氫新能技術有限公司51%股權。(10月8日)

    3. 廣州南沙科金控股集團有限公司正聯合上市公司、產業龍頭等共同組建廣州南沙科新能源科技有限公司。(10月13日)

    4. 南京理工大學自動化學院與斗山創新(深圳)有限公司將探索氫燃料電池系統技術與應用從平臺端到應用端的產業發展模式。(10月13日)

    國際新聞

    08國際戰略及布局

    1. 在獲得歐盟批準后,意大利計劃撥款1億歐元補貼本國的電解槽生產。(10月11日)

    2. 埃及與馬士基簽署30億美元綠氫開發協議,將在蘇伊士運河地區建造一座大型綠色燃料生產設施。(10月11日)

    3. 美國電解槽生產商Plug Power將向Arcadia eFuels提供PEM電解槽系統,用于丹麥的標志性航空合成燃料項目。(10月13日)

    09 制氫項目

    【點評】日韓兩國或將成為亞洲地區氫能、氨能進口中心。本周,日本再次在北美規劃建設氨能生產中心,初步形成了以東南亞、澳洲、北美為主線的氫能、氨能進口供應體系。目前日韓兩國的氫能產業建設以燃料電池汽車、氨發電等中下游為核心,而綠氫、綠氨產能較低,氫能項目建設規劃同樣較少,氫能氨能供應存在較大缺口。相對地,中國目前已有多項十萬噸級綠氨項目在建,將來日韓兩國或將成為我國綠氨消納出口的重要地區。

    1. 日本、歐洲和美國企業組成的項目財團宣布將在德克薩斯州進行年產110萬噸藍氨前端工程設計,目標是將藍氨出口到亞洲電力市場。(10月9日)

    2. Gold Hydrogen獲澳大利亞政府能源與礦業部最終批準,可以立即開始尋找地下天然存在的近零碳氫,并進行關鍵的開采工作。(10月11日)

    3. 蒂森克虜伯新紀元和芬蘭Neste公司簽署協議并預留產能,打造總裝機容量為120MW堿性電解槽綠氫工廠。(10月12日)

    4. 東芝能源系統及解決方案公司宣布,已與古屋金屬株式會社就探索結盟以建立穩定的銥供應網絡達成諒解備忘錄。(10月8日)

    10儲運加

    【點評】海外有機液氫進展較快。近期,海外已有多項有機液氫相關成果披露,且已有多起項目示范應用案例。其中,有關有機液氫轉化的非貴金屬催化劑是最主要的突破點之一。

    1. 巴斯克大學正在領導歐洲項目UnLOHCked,將以不需要稀有原材料的催化劑為基礎,利用液態有機氫載體更有效地儲存和運輸綠氫。(10月8日)

    2. 納米比亞合資公司宣布興建非洲首個公共太陽能綠氫加氫站,該綠氫加氫站將于2024年中期前全面投入運營。(10月9日)

    3. 法國汽車零部件生產商彼歐公司啟動建設歐洲最大的儲氫罐生產工廠,預計2024年投產。(10月12日)

    11氫能應用

    【點評】海外MW級燃料電池動力應用發展較快。近期,海外在氫能列車、氫能貨運船只等領域進展有多個項目落地,其中MW級大功率燃料電池動力系統技術是突破的關鍵。

    1. 沙特能源部部長薩勒曼宣布,中東地區的第一列氫動力列車將于本周開始試運行。(10月8日)

    2. 德國西門子研制的氫能源動車組完成首次試運行,設計最高速度均為160km/h(10月13日)。

    歡迎給我們留言,一起討論、研判趨勢,在不確定性中找尋確定性的機會。

    END

           原文標題 : 觀察|國內氫能航運將開始推進;德國MW級燃料電池驅動列車投運

    聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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